О МОДЕЛИ
Citroen Jumper может поставляться в виде шасси с кабиной. На их основе производятся многочисленные варианты переоборудованных автомобилей (промтоварные и изотермические фургоны, рефрижераторы, ботовые платформы с тентом и без, а также различные виды специального транспорта). Шасси с кабиной предлагается с длиной L3 и L4. Версия L4 может поставлять как с однорядной, так и с двурядной кабиной.
ВЕРССИИ
ПРОМТОВАРНЫЙ ФУРГОН
ПОГРУЗОЧНАЯ ШИРИНА до 2,2 м
ПОГРУЗОЧНАЯ ДЛИНА до 4,7 м
Благодаря правильной геометрической форме параллелепипеда, расчёт загрузки может производиться автоматизированными системами. Нет необходимости учитывать колёсные арки и другие выступы внутри грузового отсека.
ПОГРУЗОЧНАЯ ВЫСОТА до 2,3 м
БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА
ПОГРУЗОЧНАЯ ШИРИНА до 2,2 м
ПОГРУЗОЧНАЯ ДЛИНА до 4,7 м
Идеально подходит для перевозки сыпучих грузов, а также тяжёлых грузов которым не страшно попадание влаги и низкие температуры. Благодаря отсутствию крыши грузового отсека, погрузка может осуществляться с помощью экскаватора или подъёмного крана.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДО 1 000 кг
ФУРГОН ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ
FRC
FRC – фургоны, предназначенные для перевозки грузов при температурных режимах 0…+12 °С. Коэффициент теплопроводности таких фургонов не должен превышать 0,7 ВТ/(м°С). В такой фургон не рекомендуется устанавливать холодильное оборудование.
FRB
FRB – фургоны, предназначенные для перевозки грузов при температурных режимах -10 … +12 °С. Коэффициент теплопроводности таких фургонов не должен превышать 0,55 ВТ/(м°С). Для обеспечения соблюдения температурного режима необходимо устанавливать холодильно-отопительную установку (ХОУ).
FRA
FRA – фургоны, предназначенные для перевозки грузов при температурных режимах -20 … +12 °С. Коэффициент теплопроводности таких фургонов не должен превышать 0,4 ВТ/(м°С). Для обеспечения соблюдения температурного режима необходимо устанавливать холодильно-отопительную установку (ХОУ).